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上海重塑物流格局，迈向全球供应链配置中心

上海近日出台的现代物流“十五五”发展规划，明确把城市定位提升为全球物流与供应链网络的核心节点、国际物流枢纽以及全球供应链管理中心，提出了到2030年实现这一目标的路线图与量化目标。规划提出要构建门户—区域基地—社区节点的三级一体化物流网络，打通国际联通、区域中转与末端民生配送的全链条。

在具体指标方面，规划要求到2030年力争形成3个及以上国家级物流枢纽、培育50家及以上国家5A级物流企业，并实现邮政快递规模以上处理中心100%全自动化。分阶段目标显示，到2025—2030年，高标准仓储占比将从约36%提升至约45%，快递年业务量由55.7亿件增长到约70亿件，处理中心自动化率由90%提高至100%。

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规划强调两大关键举措：一是优化浦东机场的“东西两片区”航空货运格局，扩大航线与航权资源并增加货运航班时刻供给，解决航空货运时刻紧张、提升高时效货运服务能力；二是依托临港新片区申报港口型国家物流枢纽，发挥深水港与制度优势，形成吞吐、保税、跨境金融与供应链配置能力的叠加效应，将上海从“货物中转地”升级为“全球供应链配置地”。 球友会

规划将打造四大门户型枢纽：以空铁联运为特色的浦东航空枢纽；依托临港与洋山深水港的航运枢纽；突出区港融合的外高桥开放创新枢纽；以及发挥商贸物流协同优势的青浦—虹桥枢纽，形成对外开放的核心支点体系。临港的制度弹性被视为关键，能够把资金流、信息流与物流在此汇合与配置，形成更高层级的供应链资源集聚。

在多式联运与新业态培育方面，规划提出完善“公、铁、水、空”联运体系，出台扶持政策与行业标准，推动企业联盟和“一单制”“一箱制”等场景落地，打通多式联运堵点。鼓励发展逆向物流与回收储运网络，推广“线上回收+线下物流”的绿色循环模式，并前瞻性探索低空物流、地下物流与无人配送等新型业态。

数字化被作为核心驱动。规划要求利用大数据、区块链和人工智能等技术构建覆盖海陆空铁的物流数据互联体系，推进国家级物流大数据平台建设，支持区块链在仓单质押、运单融资中的应用，推动供应链金融创新与行业专用垂直大模型的研发，以数字技术实现降本增效并激活产业新动能。 球友会

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